报道称，F414发动机是KF-21战斗机的动力来源，而美国对该型发动机实施出口限制，阻碍韩国向海外客户出售KF-21战斗机。

韩国政府已启动国产战斗机发动机研发项目。牵头此项目的韩华航空航天公司表示，将在2036年完成国产战斗机发动机的研发工作，预计开发成本在37亿美元左右。韩华航空航天公司认为，其在发动机授权生产、小型推进系统开发方面积累的经验，为此次研发奠定了基础。据称，该公司计划将工程师数量增加至600人，较当前人数翻倍，并在韩国建造一座价值3000万美元的工厂，同时在美国和欧洲设立海外研发中心。该公司称，其研发的发动机推力和燃油效率将超过F414发动机，投入大规模生产后，将瞄准东南亚、中东和东欧地区市场。

然而，外国军事专家对韩华航空航天公司在目标时间内，独立研发满足现代高推力需求的发动机持怀疑态度。在此情况下，英国政府介入，提议罗尔斯·罗伊斯公司作为联合开发伙伴，并称此方案可以作为韩国在具备完全自主研发能力前的过渡。英国官员认为，这样的合作将降低项目风险、加快开发进程，并建立持久的产业合作关系。据悉，罗尔斯·罗伊斯公司也在寻求与印度就AMCA战斗机发动机开发达成类似协议。按照该模式开发的发动机将不受美国出口限制。

近年来，韩国加速推进国防自主化进程，计划开发国产战斗机发动机是其意图摆脱对美国技术依赖的缩影。从国产舰艇建造到导弹研发，韩国正通过“技术合作+自主研发”双轨模式，逐步重构国防工业体系。不过，韩国国防工业长期嵌入美式装备体系，短期内难以完全割裂与美国的技术合作。同时，在地缘政治博弈下，美国或将通过出口管制、联盟施压等手段干预韩英合作。在美韩同盟框架下，韩国想要达到技术自主与安全合作关系之间的平衡，仍面临挑战。