虽然最终协议需在未来数月敲定，且包含在西班牙本地生产的条款，但这无疑印证了一个显著趋势：土耳其军工产业在过去15年间实现了不可忽视的突破。

在国际军火市场上，土耳其正持续扩大份额，甚至开始与西方大型军工企业展开竞争。其武器出口额从2014年的16.4亿美元增长至2024年的71.54亿美元。斯德哥尔摩国际和平研究所发布的2020至2024年数据显示，土耳其已攀升至全球武器出口国第十一位。

这一惊人崛起的背后，是土耳其50年来坚定推行的政策：打造独立国防工业。

此前，土耳其武装部队90%的武器装备依赖从美国及其他国家进口，但在1974年因入侵塞浦路斯北部招致华盛顿实施禁运后，土耳其深受制约。

1980年代起，土耳其政府陆续成立多家军工企业，力图实现战略自主。通过技术转移在本土生产部分进口装备，并逐步自行设计、制造武器，最终实现军队装备自给自足。

这一政策历时数十年终见成效：2004年，安卡拉仍有80%的军需依靠进口；到2022年，这一比例已降至20%。

从武器进口国到出口国，土耳其逐步完成角色转换。2010年代，其军贸初获成功：2015年，土耳其FNSS公司与阿曼签署合同，出售172辆装甲车；同年又与印尼联合研制中型坦克。此后，土耳其持续向沙特、巴基斯坦、土库曼斯坦等国输出各类军事装备。

真正让土耳其在军贸领域取得突破的是无人机。

巴伊卡尔公司自2020年起将其旗舰产品“旗手”TB2无人机投入安卡拉及其盟友的战场，从而一举成名。

除无人机外，土耳其还在不断扩大作战车辆的出口。FNSS、奥托卡尔、努罗尔等土耳其企业近年来在非洲、海湾地区乃至匈牙利、爱沙尼亚签署了大量装甲车销售与联合生产合同。防务工程师兼顾问马克·沙西扬表示：“土耳其在这一领域的产品线非常丰富，而且价格远低于传统军火商。”最新一批采购土耳其装甲车的国家包括塞内加尔，据非洲情报网站今年3月披露，该国已向奥托卡尔公司订购约30辆“眼镜蛇”-2装甲运兵车。去年10月，科特迪瓦也曾购入10辆同款车辆。

轻武器领域同样表现亮眼。马克·沙西扬表示：“土耳其业界仅手枪、步枪、机枪就有至少7家制造商，动辄整船出口。”

海军装备方面，土耳其造船厂如今成功外销巡逻艇乃至护卫舰。2018年，土耳其军工厂与造船厂管理公司同巴基斯坦签约，为巴海军建造4艘轻型护卫舰：其中2艘在伊斯坦布尔船坞建造，另外2艘在卡拉奇船坞完成。

去年6月，马来西亚又向土耳其STM公司订购了3艘同型护卫舰。

土耳其正在撼动法国、美国和德国等传统军火出口国的地位。法国国际关系与战略研究所土耳其问题与防务产业专家帕特里斯·穆瓦约夫勒指出：“在地面装备领域，土耳其已能与所有对手正面竞争。在印尼、马来西亚等市场，它甚至直接与法国抢单。”在西非和萨赫勒地区，土耳其更利用当地的反法情绪使自己成为供应链的替代选择。